空中(=浩劫第十一季

剧情简介

1Deadly Reputati*#
:on@巴西!`天馬航空3054號班機2011/,=年8`月12日在.:2007年7月17日，巴西天馬航(-空?+$3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴?西天馬快運的倉庫(:及其附近的+=加油站並且爆炸，199人罹難，包含!12名/地上
人員。右側+引擎推$力:%逆向器的損壞，造成在飛;機/降落時，機師錯誤?_ ,執$_[@行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生+.^@左側_/引擎正在反推* 、右側引\ ?擎卻在全力加^速的結果]，最後飛機失去控制+，.滑出因雨天造成濕滑的@@跑道。機種：空中巴士A?32)
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33發動機：I` AE V25 27E-A52The Pl-;ane )_That Flew Too High西加[_$勒比海航空70`8號班機2011年/#8月#19_ 日在`20:05年8月16日，%:西加 勒比海航[*空708號班機為躲避一個颶風造^+^+成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，?機長向塔台彙報兩側, [引擎熄火後，_`飛機在委內瑞拉的一-=個@/牧場墜毀。調查發現引擎本$身沒有問題-，是因為除冰器啟動造成引擎供電降++低，推力不`足以 /提供幾達臨界@負重
的飛機足夠*(升力，$
失速後機長*)[[誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥;道MD-
82+;發動機：普惠JT8D-2
%17A3Split Dec(^$)ision飛箭航空1285號+
\班機20,^$11年8月26日;在1985年12月1^2$]日，從埃及載運美軍`第1.!01空降師回國`?的包機飛箭航空1285%[`號班機，+,(在加拿$_大紐芬蘭-島的甘德國際機場中*+%轉加油後!，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未:[去除機翼上的冰，以及對飛機:;負重的低估，::造成#/起飛速度不足，-=無法提
(供飛@;機足夠的升$\$力而失速；但同時有人懷疑== 美軍可能在機上偷偷載運武器或-
.爆裂物，?!!@\在空中爆$%#,炸後造成失事)`[/。機種：麥#?道DC-8-6?!#/3CF= 發動機：普惠JT3D-:_74!+Break Up Over Texas?!美國大$陸快運2574號班機2!_`011年12月29日在199[%(1..@年9月11日，^`;美國大)陸快/.運257=.*4/%=號班機即將完成由拉雷多_前往德克薩斯州休斯頓的路程-=，在機師準備降落時，突_`*然從空 /中俯衝::，:左機翼撕裂*並爆炸起火，!)最後墜毀，機上14人全@ 數@`罹難。成因?-(是維修時交班疏
^/失，固定左側水平尾$翼前緣的 +螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機 組人員:[+@立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴.西利)亞型發動機?/：普惠P\W1185M* ^unich Ai=]#r Disas@ter慕尼黑空_ 難201;1年12*_=%月29日在.1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機\$場加油後，經過兩
(:[次重新起;飛，@在第三次起飛時仍 然起飛失^[敗，衝-*出跑道後!:撞上300公\^尺外\的的一間民房=[@，23人,罹難。德國方的正式報告認為空難的成因\是機長未要求除冰，機翼上的積雪#*:]及積冰導致飛機=無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪]產`生的雪泥造成飛機起(飛前突\[;然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯!托661型6Turning Poi_,nt%西北
航空85號班機2011年1:=2月29日在..]2002年1#,)0月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空
$85號班,機，在白令海35,0$00^/英尺上_空!時，垂_;=直尾翼上的方向舵下
`半部突然左傾並卡死，令4名機師必須?*掉
*頭在阿拉斯_加州安$!-(克拉治$作緊急迫降。無人受傷。雖然=^經檢視發現控制方向%;舵的液壓系統管路=/. 中，有一處因金 !;屬+
疲勞而斷裂，但!^其斷裂的根本?原因至今仍未找到 。機? =種：波音747-$:451^發動機：普惠PW40567Ba?\d Atti$^.tude大韓航 空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年/12月22日，由大韓航空貨_ `運營運的貨(運航班8509號班機離開
倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但%?起飛約5]\[5秒後即墜毀。機上4名機組]人員全部(罹難。空難的成因是慣性導航系統故障`)*導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致)*的機組人@@員溝通不良 [%。!\機種)`[：波音747-2?B$5F發動機$$：普惠JT9D#*)-;^7Q8Bl*ind Spot太平洋))西南航空182號班機2012年-/1月;27日在=19#78?年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往\林德伯格#-機場的塞斯納-% C-*172 N7`711G私+,人飛
= 機[在聖%^地牙哥的[住 !-宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國`史上最嚴!重的空難:+)。客機上載有135人，以及小飛機上的 2人，全數罹難，地上也有7#+人 /死亡，墜機同時摧毀了].22棟房屋。空難^的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤:_`。機種：太平:$洋西/_@南航空 182`:\號班機：波音@]72(7-214；N7711G：+*塞斯納$C-172發動機：太平洋西%南航空182號:班機：普惠J.T8D-7B；;``N77`(1)1G：萊康明I#O-3;6!^0-L= 2A9Under \
)P@\ress%^ure奈及利亞航空2120號^班機201[@2年2月3日在19/-.91年7月11日，奈及利/`-亞航空212`]
;0號班機在吉:%達的阿卜杜勒 @#-阿齊茲國王國際機場起飛後
不久在飛行時起火。機 組 /人員企圖`回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞/(乘客和14名機組人員全部罹]難。兩 /=個機輪沒/有充]飽氣，在高溫的跑道\`$上爆胎起火，*
隨著機輪\,收起，火勢在機內迅速蔓延，切 斷液壓系統及電線，並燒穿機艙 地板，最後$在抵達機場前爆(炸性+ ;燃燒造成墜@機。機種：道格拉斯DC-8,/ -61發動機：普惠JT3D-3+% B10I'm/ T_\he Prob.lem太平洋西南航空 , 1771%=號班:;機2012年!,2月10日在
+1987年:,12月7日，一名叫大衛
:．柏克的^前全美航空的員工因=*為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的/@?太平洋-* 西南?航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、#,空服員.^及兩名機師，並將引\%\擎-推力全開， $造/.成飛機垂直俯衝並在加.^利福!# 尼亞州))聖路易斯-奧比斯保的一)/個牧場上墜毀。機上43$?人包括大衛．\+柏? %+克全部罹難。,當時機場對機/\@組員及:_航空公司職員=有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞%\，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師?。機種：BA:e 1+,46-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowher(e] to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日]-在1988年5月24日，;=
從貝里斯市飛往紐奧良的\(中美洲/`航空1@.10號$班機，在墨西哥灣上空,,飛入一片風:^ 暴令-引擎熄火。引:=擎重新啟-=)動[?後起火，機師決定關閉引擎並!*
迫降在美]%國: 紐奧良東部米角區/美國國家航空 暨太\ +_空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤/ ^上。所有人生還。引擎設計時僅考_
=慮高轉速(時^避免進*[#水引]起
引擎!故障，卻未考慮在^準備降落引擎轉速較@低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到 -修
(  正!*。機種：波音737-3T _*:0發動機：CFM5 #6-3B112Th %e In-visible Pl(ane)*]連尼治機場空難2012年3月;2(3日在20@01年#@10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-8;
7並載;著 *110,+*名乘客從米 @蘭飛`往丹麥哥本哈根，但: ;在米蘭連尼治機場!.的*(大霧中 起$=飛時，在 +跑道^ \上與一架載#-著4名乘客前往前*往法%/國巴_黎的Eve])x航空塞斯納引- ]證
_\二型私^人@,飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫 +墜毀。客機]#110人、私人飛
%機4人與倉庫/ 內的4名地勤人員
],，共118人罹難，另有4人受傷。事故主]])因是機場跑道及\引道[@[的^標示不:+清，且*@沒^有地面雷達指示飛機 +的位置，導致在).%濃霧\`中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯]納引證二型發動機：:北歐航空686號班機：普惠J[;$T8D=`-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2]`C13I`mp ;oss^ible ,Landin)[g聯合航空23`2號班機201.2年4月13日在198[9年7月19日，聯合航空*?232號班;機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中+並_)?切 斷了所有液@.*壓系統的管路，令\^飛機失去#控制[_。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地,@/速度%@=太快`，,機(體在地+#面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。(製造該引擎=前 葉片的鈦金+]屬
^=?/，在純化過程 中未  [能完全將氧-、氮等雜質 ;提出，造成葉!片 容易因金屬疲勞而斷裂。在此之-$.後，DC-10的液壓系:@?統管路經過重新[設計，加/\上多處閥門，以防止液壓;系統因漏液而失效。(機.
種：麥道DC-10-10發 _?動機：?/通 用電力%C+F6$-6D